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Stabilisateurs

Simplex-Turbulo fournit des stabilisateurs d’aileron de type fixe et deux types de stabilisateurs rétractables.  Le stabilisateur d’aileron de type fixe est adapté aux formes de coques où l’aileron ne va pas dépasser le rectangle de la structure du bateau.  Les stabilisateurs rétractables de type S représentent la meilleure solution pour les plus grands navires de tourisme, les ferries, les autres navires spécialisés et yachts, alors que le stabilisateur rétractable de type Z peut fournir stabilisation à vitesse nulle pour les navires jusqu’à 200 mètres.

 

Stabilisateurs de type F

Les stabilisateurs d’aileron non rétractables sont la solution optimale pour  une vaste gamme de navires à grande vitesse, par example les corvettes, les frégates, les destroyers, et les bateaux de protection de haute mer.  Ces stabilisateurs ont été livrés à des Marines dans le monde entier, en Allemagne, Pologne, au Portugal, en Argentine, Turquie, Malaysie, Grèce, Korée, et Afrique du Sud pour en nommer juste quelques unes.

Stabilisateurs de type S

Les stabilisateurs d’aileron rétractables de type S sont adaptés aux véhicules utilitaires comme par example les ferries et les véhicules à usage spécial.  Plusieurs autorités de la Garde Côtière ont également bénéficié de la conception de l’aileron rétractable UHL qui correspond facilement à leurs besoins de grande stabilisation à faible vitesse – par example durant l’utilisation d’hélicoptères.

Stabilisateurs de type Z

Le stabilisateur d’aileron rétractable de type Z réunit les avantages des deux systèmes : stabilisation en route et à vitesse nulle.  Ce stabilisateur a été spécialement conçu et développé pour les grands yachts à moteur et les navires de croisière jusqu’à 200 mètres, qui ont des spécifications très exigeantes pour leur stabilisation.  Une immense quantité de recherche a été investie pour développer la forme optimale de l’aileron, l’angle de travail et performance de stabilité.  L’actionneur rotatif à palette éprouvé a été modifié pour opérer avec un angle de plus ou moins 60 degrés ce qui assure une réduction fiable et correcte du roulis en toutes conditions.

 

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