Seria Bergen B średnioobrotowych, czterosuwowych silników wysokoprężnych zaczęła opuszczać fabrykę w 1986 roku jako wersja szeregowa (konfiguracje szeregowe : sześć, osiem i dziewięć), jeszcze zanim firma Bergen została przejęta przez firmę Rolls-Royce. Dziesięć lat później do produkcji weszła również wersja w układzie V. W 2005 roku dodano konfigurację 12 cylindrów w układzie V, a w 2008 roku seria ta wzbogacona została o wersję V16.
Silniki Bergen B instalowane są zazwyczaj na statkach oceanicznych (jako silniki napędowe lub w generatorach). Dostęp dla prac konserwacyjnych jest bezpośredni, duża klapa skrzyni korbowej zapewnia dobry dostęp do korbowodów i łożysk głównych. W obrębie tej serii komponenty są mniej lub bardziej zgodne.
Sztywny, jednoczęściowy blok cylindrowy wraz ze skrzynią korbową to odlew z żeliwa sferoidalnego, przy skrzyni korbowej w układzie podwieszonym. Kanały dostarczające olej i wodę są odlewane wprost w kanale. Zużycie oleju smarnego utrzymuje się na poziomie 0.8 g/kWh dzięki specjalnie opracowanemu zestawowi pierścieni tłokowych.
Uzyski mocy mieszczą się w zakresie 2,545 – 5,300 kW, aczkolwiek silniki wysokoprężne Bergen B32:40 dostarczają mocy od 3,000 do 8,000 kW.
Serwisujemy silniki Bergen B, a także dostarczamy do nich następujące elementy:
